Gaano Kalaki ang Makukuha ng Air Receiver? Sa loob ng 13,500 m² Fabrication Shop

Karamihan sa mga quotation na tahimik pagkatapos ng teknikal na pagsusuri ay tahimik sa ikaapat na pader, hindi ang una. Ang isang tindahan ay maaaring gumulong ng isang 6 m diameter shell at hindi pa rin ito maihatid.

1. Ang apat na pader, ayon sa pagkakasunud-sunod ng mga ito

Basahin ang talahanayan bilang isang pagkakasunud-sunod sa halip na isang menu. Ang isang detalye ay pumasa sa kapal ng dingding, pagkatapos ay sa dingding ng kurso, pagkatapos ay sa dingding na may timbang, at pagkatapos ay nabigo sa pintuan — kung kaya't ang isang tindahan na sumasagot lamang sa unang tanong ay sumasagot sa madali.

Ang Shaoxing Shangyu Shunhong Chemical Equipment Co., Ltd. ay nagpapatakbo ng isang 13,500 m² na site na may dalang 7,500 m² ng covered workshop, 25 t lifting, ang 20 × 2000 mm roller, isang cone rolling machine, isang 9 m edge mill, CNC plasma at laser cutting, at in-house na radiographic na particle at penet, ultrasonic na pagsubok ng particle Yan ang mga inputs. Ang natitirang bahagi ng artikulong ito ay kung ano ang kanilang idinagdag.

2. Ang pinakamalaking diameter na tangke ng air receiver na maaaring gawin ng isang pabrika

Hindi diameter — isang diameter sa bawat seam count, at ang bilang na mahalaga ay kung saan lilitaw ang pangalawang longitudinal seam.

Ang diameter ay hindi nalilimitahan ng roller sa paraan na ipinapalagay ng mga mamimili. Ang isang roller ay hindi kailangang lunukin ang buong shell; ito ay gumulong ng isang plato sa isang pagkakataon, at ang plato ay nagiging isang kurso. Ang naglilimita sa diameter ay kung gaano kalaki ang circumference na maaaring takpan ng isang plato, at iyon ay itinakda ng 9 m edge mill:

Kaya't ang matapat na pahayag ng pinakamalaking tangke ng air receiver na may diameter na maaaring gawin ng isang pabrika ay: 2,865 mm nang walang pagdaragdag ng pangalawang longitudinal seam, 5,730 mm bago ang pangatlo, at higit sa humigit-kumulang 6 m ang binding constraint ay huminto sa pagiging tindahan at nagiging paraan ng pagpapadala.

Bakit mas mahalaga ang seam count kaysa sa diameter mismo: bawat longitudinal seam ay isang full radiographed weld, at ang radiography ay may presyo kada metro, bawat pelikula at bawat oras ng oras ng isang kwalipikadong interpreter. Mula sa isang tahi hanggang dalawa sa 5 m diameter, 6 m ang haba na receiver ay nagdaragdag ng humigit-kumulang 6 na m ng tahi, humigit-kumulang 30 pelikula sa 300 mm pitch, at isang araw ng pagsusuri. Ang dalawang supplier na sumipi sa "parehong" 5 m na sisidlan ay maaaring magkaiba ng 8–12% dahil ang isa ay dinisenyo para sa dalawang plato bawat kurso at ang isa ay para sa tatlo.

Mayroong pangalawang-order na epekto na bihirang makita ng mga mamimili. Ang taas ng kurso ay nililimitahan sa 2000 mm ng lapad ng roller, kaya ang isang 6 m ang haba na receiver ay tatlong kurso na may dalawang circumferential seams — hindi isang shell. Ang isang 4 m ang haba na receiver ay dalawang kurso. Ang isang metro ng haba ay nagbabago sa weld at bilang ng NDT, kaya naman hindi linear ang mga quote sa haba.

3. Ang maximum na kapal ng shell na maaaring igulong ng isang fabricator

Ang maximum na kapal ng shell na maaaring i-roll ng fabricator sa kagamitang ito ay 20 mm sa lapad na 2000 mm — at ang dalawang numerong iyon ay isang trade, hindi dalawang independiyenteng limitasyon.

Ang isang roller na may rating na 20 × 2000 mm ay nangangahulugang 20 mm ng plate sa buong 2000 mm na lapad ng pagtatrabaho. Paliitin ang plato at tumataas ang kapasidad; palawakin ito at bumaba ang kapasidad. Ito ang nag-iisang pinaka-misread na detalye sa mga listahan ng kagamitang Chinese, dahil binabasa ng isang mamimili ang "20 mm" bilang "20 mm anuman" at pagkatapos ay tinukoy ang isang 2500 mm na lapad na plato sa 20 mm — na walang makina sa klase na iyon ang bubuo sa totoong radius.

Ano ang ibig sabihin nito sa pagsasanay:

• Hanggang 20 mm, karaniwang ruta. Rolled cold, longitudinal seam welded, radiographed, inalis ang stress kung saan kailangan ito ng code.

• 20–30 mm, bawat kaso. Alinman sa mas makitid na mga plato na may mas maraming tahi, o ibang ruta ng pagbuo. Ito ay masisipi, ngunit ito ay isang desisyon ng proyekto, hindi isang opsyon sa katalogo.

• Higit sa humigit-kumulang 30 mm, hindi isang rolling job. Ang makapal na pader na trabaho ay gumagalaw sa pagpindot sa pagbuo o forging, at ang isang fabricator na walang kagamitang iyon ay dapat magsabi nito sa halip na tanggapin ang pagtatanong. Ang isang tagagawa ng China na tumatanggap ng isang 40 mm na kapal ng pader na pagtatanong nang hindi nagtatanong kung aling bumubuo ng ruta ang gagamitin nito ay hindi nakakatulong - ito ay ipinagpaliban ang problema sa unang inspeksyon.

Para sa konteksto, karamihan sa mga compressed-air receiver ay nasa pagitan ng 6 at 16 mm depende sa diameter at pressure, kaya ang 20 mm na kisame ay sumasaklaw sa karamihan ng market na may margin. Kung saan ito nagbubuklod ay mataas ang presyon at proseso ng trabaho — at doon mismo nasusubok ang tunay na kakayahan ng isang tindahan.

Ang parehong roller ay bumubuo ng mas malalamig na mga shell, kaya naman ang hanay ng Heat Exchanger ay nililimitahan ng parehong 20 × 2000 mm na sobre at ang parehong 9 m na haba ng plate. Ang isang cooler na may 2400 mm na shell at isang 7000 mm na haba ng tubo ay isang karaniwang gawain sa kagamitang ito; ang isa na may 3000 mm na shell at 9000 mm ang haba ay hindi, at walang halaga ng kumpiyansa sa pagbebenta ang nagbabago sa geometry.

4. Magkano ang nililimitahan ng 25 toneladang kapasidad ng crane sa bigat ng sisidlan?

Mas mababa sa 25 tonelada — at ang agwat ay aritmetika, hindi pag-iingat.

Dalawang bagay ang nagpapababa sa magagamit na pigura bago gawin ang isang solong weld.

Anggulo ng lambanog. Ang dalawang paa na pag-angat sa 60° mula sa pahalang ay naglalagay ng karga sa bawat binti sa W ÷ (2 × sin 60°), kaya ang isang 25 t crane ay makakaangat ng humigit-kumulang 21.6 t. Baguhin ang anggulo ng lambanog sa 45° — na nangyayari kapag pinaghihigpitan ang taas ng hook — at ang parehong crane ay umaangat ng 17.7 t. Ang kreyn ay hindi nagbago; ginawa ng rigging.

Handling, hindi lang hawak. Ang isang shell ay kailangang iangat, paikutin para sa hinang sa magkabilang panig, at ilagay sa isang paikutan o mga roller. Ang bawat isa sa mga galaw na iyon ay isang hiwalay na lift na may sarili nitong margin, at ang isang tindahan na nag-aangat ng shell sa 95% ng kapasidad ay hindi ito ligtas na maiikot. Ang praktikal na limitasyon sa pagtatrabaho para sa paulit-ulit na paghawak ay samakatuwid ay humigit-kumulang 17–18 t bawat piraso, hindi 21.6 t.

Ang huling hilera na iyon ay ang sagot sa kung magkano ang nililimitahan ng 25 toneladang kapasidad ng crane sa bigat ng sisidlan: sa itaas ng humigit-kumulang 18 t, ang unit ay humihinto sa pagiging isang bagay sa tindahan at nagiging isang sequence ng pagpupulong. Maaari pa rin itong itayo — ito ay itatayo lamang sa mga kurso, hinangin sa mga roller, at itinataas nang pira-piraso. Ang hindi nito magagawa ay buo, na mahalaga kung inaasahan ng kliyente ang isang factory-assembled unit na may factory hydro testing.

5. Ano ang gagawin sa mga numerong ito kapag sumulat ka ng isang detalye

1. Panatilihin ang diameter sa o mas mababa sa 2,865 mm kung gusto mo ng isang longitudinal seam. Sa itaas nito, badyet para sa dagdag na tahi, mga pelikula at oras ng pagsusuri.

1. Itakda ang taas ng kurso sa 2000 mm o mas mababa. Ang isang 2400 mm na kurso ay hindi isang maliit na kahilingan; ito ay ibang makina.

1. Panatilihin ang kapal ng plato sa o mas mababa sa 20 mm sa buong lapad, at sabihin sa fabricator ang lapad na balak mo, hindi lamang ang kapal.

1. Disenyo para sa mas mababa sa 18 t bawat elevator kung gusto mong factory assembly at factory testing. Sa itaas nito, planuhin ang site weld.

1. Suriin ang transport envelope bago ilabas ang drawing. Ang isang 5.7 m diameter vessel ay isang trabaho sa tindahan at isang proyekto sa pagpapadala; ito ay bihirang isang container job.

Nakasulat, ito ay limang pangungusap. Inilapat bago ilabas ang drawing, inaalis nila ang karamihan sa mga sorpresa na lumalabas sa yugto ng panipi — at sila ang dahilan kung bakit ang tapat na sagot ng isang fabricator sa "gaano mo ito magagawa" ay isang talahanayan sa halip na isang pagyayabang. Ang aming mga panipi sa Pressure Vessel ay bukas na may parehong sobre para sa kadahilanang iyon: ang diameter na hindi maipapadala ay hindi isang murang diameter, ito ay isang pagkaantala na may nakalakip na presyo.

CTA: Ipadala ang mga sukat, kunin ang ruta

Ipadala kay Shunhong ang diameter, haba, kapal at destinasyon. Sasagutin namin ang bilang ng mga kurso, ang bilang ng pinagtahian, ang tinantyang timbang sa bawat pag-angat, at kung ang mga barko ay na-assemble o sa mga segment — bago talakayin ng sinuman ang presyo. Ang Shaoxing Shangyu Shunhong Chemical Equipment Co., Ltd. ay itinayo sa Shangyu mula noong 2007 sa isang 13,500 m² na site na may 25-toneladang lifting, 20 × 2000 mm na plate rolling at 9 m edge milling, na gumagawa ng mga receiver, Adsorbers at Filters at mga cooler work shell na may OEM at pataas na mga shell mula sa pabrika.

FAQ

T: Ano ang pinakamalaking diameter na tangke ng air receiver na maaaring gawin ng isang pabrika nang walang dagdag na tahi? A: Sa 9 m edge mill, 2,865 mm — iyon ang diameter kung saan ang circumference ay umabot sa 9 m at ang isang plato ay hindi na bumabalot sa kurso. Higit pa riyan, ang bawat karagdagang plato ay nagdaragdag ng isang radiographed longitudinal seam.

T: Ano ang maximum na kapal ng shell na maaaring igulong ng isang fabricator, at mahalaga ba ang lapad? A: 20 mm sa buong lapad na 2000 mm. Ang dalawang numero ay isang kalakalan: paliitin ang plato at ang kapal ng kapasidad ay tumataas, palawakin ito at ang kapasidad ay bumaba. Hindi kumpleto ang isang detalye na nagpapangalan sa kapal na walang lapad.

T: Magkano ang nililimitahan ng 25 toneladang kapasidad ng crane sa bigat ng barko sa totoong mga termino? A: Humigit-kumulang 21.6 t na may dalawang paa na lambanog sa 60°, 17.7 t sa 45°, at humigit-kumulang 17–18 t bilang limitasyon sa pagtatrabaho kapag ang pagliko at paulit-ulit na paghawak ay binibilang. Sa itaas na ang sasakyang-dagat ay binuo at ipinadala sa mga kurso.

T: Maaari ka bang gumawa ng sisidlan na mas malaki kaysa sa kayang buhatin ng tindahan?

A: Oo, bilang isang naka-segment na pagpupulong — ang mga kurso ay pinagsama, hinangin at sinuri nang paisa-isa, pagkatapos ay pinagsama sa site o sa isang pansamantalang bay. Ang mga pagbabago ay ang plano ng inspeksyon at ang iskedyul ng paghahatid, hindi ang code ng disenyo.

Email: 2446199752@qq. com

Mobile: +86.15858807973

Website: www.sxshcooler.com